Вести

Кога производителите на автомобили ги специфицираат барањата за држачот на моторот, хармоничните завртки за амортизација се користат само за монтирање на балансерот, па затоа тие обично имаат рамна шестоаголна глава. Но, во светот на автомобили со високи перформанси, завртките за балансерот се под силен стрес бидејќи моторот мора рачно да се врти за да се постави времето, да се прилагоди зазорот на вентилите итн. Ова често резултира со „заоблување“ на главата на завртката поради интензивна употреба - понекогаш до тој степен што е речиси невозможно да се ротира.
Истрошени шестоаголни завртки на амортизерот во споредба со новите ARP завртки. Завртките на амортизерот на ARP се испорачуваат со голема подлошка од 1/4″ за подобра распределба на оптоварувањето при стегање и пакет лубрикант за прицврстувачи ARP Ultra-Torque за правилно претходно оптоварување.
Затоа инженерскиот тим на ARP ги фокусираше своите напори на развој на „Ultimate“ балансирачкиот завртка. Има висок врв 12 за лесен пристап до длабоки чаури за зголемена контактна површина. Со овој дизајн, нема потреба да се грижите за заоблувањето на главата на завртката, без разлика дали е за повторена употреба или за големи оптоварувања со вртежен момент. Компанијата, исто така, нуди замена за амортизерот дизајниран да прифати стандарден квадратен погон од 1/2″, овозможувајќи ви да користите голем запчаник или рачка за секач за да го стартувате моторот. Однадвор, завртката е сè уште голема шестоаголна. Најдобро од сè, балансирачкиот завртка ARP има подлошка со голем дијаметар од 1/4″ за оптимизирање на распределбата на оптоварувањето на стегата.
ARP нуди многу опции за многу апликации, вклучувајќи големи шестоаголни завртки или длабоки 12-завртки, машински обработени за да држат квадратен погон од 1/2″. И двата дизајни поддржуваат константна ротација на моторот подобро од стандардните дизајни со завртки.
ARP балансните завртки се произведени од висококвалитетна легура на никел-хром-молибден и се прецизни термички обработени до отстапување од 190.000 psi, многу посилно од OEM опремата. Исто така, ARP амортизерите се за повеќекратна употреба, додека повеќето фабрички држачи се со оценка на вртежен момент и никогаш не треба да се користат повторно.
Друга важна карактеристика на ARP балансните завртки е тоа што навоите се валани по процес на термичка обработка, наместо повообичаеното навојување. Навоите се формираат според спецификациите SAE AS8879D за оптимално зафаќање со главата на коленестото вратило. Комбинацијата од сите овие својства обезбедува десет пати подолг век на траење на замор од конвенционалните сврзувачки елементи. Обезбедувајќи безбедност при високи вртежи во минута и лесно одржување на моторот, ARP балансните завртки се вредна инвестиција за секој возач.
Креирајте го вашиот сопствен билтен со вашата омилена содржина од Street Muscle доставена директно во вашето сандаче, апсолутно бесплатно!
Секоја недела ви ги донесуваме најинтересните статии, вести, спецификации за возила и видеа од Street Muscle.
Ветуваме дека нема да ја користиме вашата е-адреса за ништо друго освен за ексклузивни ажурирања од Power Automedia Network.